Austin Cooper 1275S de 1964 - Página 26

**Miguel Sardo** · 03-02-10, 21:49

força ricardo continua assim está a correr bem e o que se quer

**Pedro Ns Silva** · 06-02-10, 17:02

Muito bom todos os trabalhos desenvolvidos.

Já agora, que material esverdeado é aquele na rela?

**Ricardo Nobre** · 07-02-10, 02:54

Citação:

Colocada por Pedro Ns Silva

Já agora, que material esverdeado é aquele na rela?

Pedro, é uma cola própria para relas.

**Luis Gonçalves** · 07-02-10, 08:20

Bom dia.. recentemente chegado ao Forum,... colei a ver este post.
Parabens,

ontem iniciou o restauro do meu Fiat 600 (1963) a ver se consigo chegar aos teus calcanhares.

**Ricardo Nobre** · 09-02-10, 01:56

Continuando...

O material foi lavado, desengordurado e pintado. Pelo meio coloquei os rolamentos novos nos braços superiores e moldei pelo original o tubo dos travões novo.

O charriot foi lacado e quanto às pinças, optei por pintá-las com tinta de alta temperatura. Talvez não tivesse sido necessário, mas na dúvida tomei essa decisão. Para cozer a tinta usei uma cloche e o resultado final foi muito bom.

Com isto ficou pronto quase todo o material da parte da frente para iniciar brevemente as montagens. Neste momento ando a reunir ferramenta apropriada e tenho-me entretido a fazer um stencil para um último pormenor.

**Tiago Pedra** · 09-02-10, 03:29

Bem isso fica melhor que novo, muito bom trabalho
Já agora aqui deixo ficar uma pergunta.
Tenho um hif44, e entretanto devo comprar outro, para aplicar os dois, mas certamente que eles precisam ser desmontados e limpos, levando juntas novas, e talvez a borboleta. Existe alguma parte específica, da qual devo ter mais em atenção para não danificar o carburador?
Abraço :)

**Ricardo Nobre** · 12-02-10, 19:36

Tiago,

eu nunca desmontei nenhum HIF, mas penso que se deve preocupar com as mesmas coisas que os HS: agulhas, jactos e veios das borboletas. Talvez comprar um kit de reparação não fosse má ideia...

**Ricardo Nobre** · 12-02-10, 20:46

Como tinha referido, esta semana foi dedicada à elaboração do stencil para pintar a marca (MOWOG) no charriot da frente.

Para recuperar o tipo de letra original, já que no meu charriot as letras estavam consideravelmente sumidas e registos na net, há poucos ou nenhuns, contei com uma pessoa na área (com paciência para me aturar!) para reconstruir a palavra.
Depois de concluído o stencil, foi pintado no charriot.

Ainda de referir que a cor e posição/orientação da palavra mudam consoante o ano. No meu, a palavra estava de 'pernas para o ar' (pensa-se que era assim dada a forma como os charriots eram empilhados na fábrica) e foi exactamente assim que foi reposta.